Kľúčové vlastnosti 7-bodového bezpečnostného pásu

Konštrukčný dizajn: Využíva systém pripojenia chrbtových popruhov v tvare Y-, pričom ramenné popruhy a popruhy na nohy sa v páse zbiehajú pre rýchle{1}}uvoľnenie praciek, čím sa zaisťuje rovnomerné rozloženie sily. Normy FIA vyžadujú pevnosť v ťahu väčšiu alebo rovnú 15 kN, pričom niektoré produkty{4}}pre letecký priemysel dosahujú 24 kN.

Materiály a výrobný proces: Zvyčajne sa používajú opletené remienky z polyesterových vlákien s odolnosťou proti oderu presahujúcou 5000 cyklov v teste Martindale. Niektoré špičkové-modely obsahujú vrstvu odolnú proti prerezaniu{{3}Kevlarom. Kovové komponenty musia prejsť 72-hodinovým testom v soľnej hmle, aby sa zabezpečila odolnosť proti korózii.

Aplikačné scenáre:

Motoršport: Musí spĺňať normy FIA 8853/98 a byť vybavený rozhraním HANS (Hypernage and Head Protection System).

Priemyselná-výšková práca: Musí spĺňať národnú normu GB6095-2021 a používať s pádovou brzdou.

Vojenské aplikácie: 7{1}}bodové bezpečnostné pásy pre posádky vrtuľníkov musia mať funkciu rýchleho odopínania- jedným tlačidlom. Bezpečnostné opatrenia pri používaní:

Pred každým použitím skontrolujte opotrebovanie popruhu (nie viac ako 3 zlomené jednotlivé vlákna).

Bedrový kotviaci bod by mal byť 2-3 cm nad bedrovou kosťou; príliš vysoká poloha môže spôsobiť poranenie kompresie vnútorných orgánov.

Dynamické pádové testy ukazujú, že uhol medzi bezpečnostným pásom a kotviacim bodom musí byť menší ako 15 stupňov; inak sa nárazová sila znásobí.

Požiadavky na údržbu:

Po kontakte s chemickými rozpúšťadlami umyte neutrálnym čistiacim prostriedkom. Vyhnite sa dlhodobému vystaveniu priamemu slnečnému žiareniu.

Bezpečnostný pás sa musí zlikvidovať každé 2 roky alebo po jednom páde.